Il l’avait dit vendredi : ils sont donc bien arrivés au matin de ce mardi 14 octobre à Arrecife, aux Canaries.
On imagine qu’ils sont heureux de se poser pour dormir et buller, loin de la barre et des quarts de nuits !
Enfin les vacances pour le Capitaine Marcus et ses marins !
En effet en attendant le reste de l’équipage le 25 octobre, ils vont pouvoir profiter de la douceur des îles.
Le grand saut vers les Antilles n’aura lieu que le 28 octotbre.
Pour suivre la transat, rendez-vous sur la page Position Spot
Brest. Quai des visiteurs au port du Moulin Blanc 8h50 ce mercredi 1er octobre 2014.
Jasmin a largué les amarres avec à son bord un équipage enthousiaste : le Capitaine Marcus, Julie, Pierre et Ludovic.
Environ 4000 MN attendent les marins mais la météo des prochains jours est annoncée comme clémente : entre 5 nœuds puis plus au sud, 10 à 15 nœuds de vent pour les cinq premiers jours. Presque une rigolade.
Le crachin a quelque peu gâché le départ, sans doute pour rappeler aux marins que la douceur des Antilles est encore loin…
Les adieux à la sortie du port
(de G à D : Ludovic, Julie, Marcus, Pierre)
H-5 minutes : rapides adieux sous la pluie : le Capitaine voulait partir à l’heure et puis la pluie mouillait déjà les yeux. Inutile d’en rajouter !
Heure H : les amarres sont larguées.
Le départ après le refueling
Dans les épisodes précédents…
J-2. Les derniers préparatifs se sont pourtant déroulés sous un franc soleil mais dans l’effervescence : problème de redémarrage du moteur après la vidange qui a fait craindre un moment le pire ; démontage des chandeliers, vérification des poulies en tête de mât…
Bref de quoi tuer le temps !
Jasmin à quai à J-2
L’avitaillement notamment ne fut pas une mince affaire… mais au moins l’équipage n’aura pas à tirer au sort « pour savoir qui sera mangé » comme dans la chanson : les « cales » sont pleines !
Nos amis François et Maryse (qui sera du voyage à partir des Canaries avec 2 autres marins) étaient venus prêter main forte et assister au départ.
Maryse dubitative devant le chariot plein…
30minutes avant départ : dernières vérifications par le Capitaine. Tout l’équipage est paré, en tenue.
Notez aussi le changement dans le carré : « au carré », chaque chose ayant trouvé sa place !
Remarquez en haut de l’image la mascotte du bord : » le coco à sa Mémée «
(Voir la vidéo référente « Avez-vous déjà vu un pirate …? » :
J-6 : essais dans le jardin avec Ludovic. « Nos bureaux sont ouverts jusqu’à 20h… »
J-20 : le Capitaine met la main à la pâte.
Impossible de se passer de pain après les Canaries. Mais je me suis laissé dire qu’il y a à bord un spécialiste de la pizza…
…mais dans la bonne humeur !
Ça colle un brin
Bref ce beau projet a été porté depuis longtemps non seulement par le Capitaine mais aussi par le mousse, par la famille, par les amis.
Certains vont d’ailleurs rejoindre l’équipage aux Canaries le 25 octobre pour terminer le voyage vers Fort de France.
Au nom du Capitaine, qu’ils soient ici remerciés pour leur confiance, leur patience, leur soutien.
A bientôt pour la suite de l’aventure.
Première étape de la transat de cet automne, le convoyage de Jasmin de Cherbourg à Brest a réservé quelques surprises.
Avec un équipage motivé mais – pour certains des marins – peu entraîné, il a fallu braver le ras Blanchard avec un coefficient de marée de 101, le vent dans le nez durant la nuit du 15 août. Il ne faisait certes pas trop chaud non plus mais pas de pluie !
Durant les 2 premiers jours certains ont été sujets au mal de mer et le manque de sommeil pour assurer les quarts a été aussi une expérience forte.
Mais après les anglo-normandes la descente vers le Four s’est faite sous spi une bonne partie de la journée à une vitesse moyenne de 8 noeuds. Pas mal non ?
Samedi 16 août. Saines occupations durant la journée : apprendre à faire le point ; sieste ; pêche au maquereau (2 petits, pas une prise miraculeuse certes mais de quoi préparer un pot de rillettes fort goûteuses parfumées au citron vert…qui n’ont pas fait un pli !)
Vers 17h arrivée à Camaret, un petit port très agréable (Ci-dessus, vu depuis la falaise du Gouin).
Le soir la Recouvrance s’est appontée juste face à nous après une arrivée très majestueuse. Nous avions pour l’occasion hissé le drapeau pirate et sorti les sabres d’abordage…
Arrivée de la Recouvrance
Jasmin, avec en arrière plan la Recouvrance
Nous l’avons croisée à nouveau toutes voiles dehors le dimanche en partant vers Brest…
Recouvrance en mer d’Iroise
Belle rencontre s’il en est !
Maintenant Jasmin est au port du Moulin Blanc à Brest en attendant le grand départ en octobre.
Beaucoup reste à faire pour préparer le bateau mais nous en reparlerons…
Jeudi 29 mai 2014. Au petit matin un équipage motivé (mais bien emmitouflé !) met le cap sur Portsmouth pour une virée de 3j dans le Solent. Point de trop de vent ce qui obligera à mettre le moteur plus souvent que prévu ; parfois un peu de brouillard et de pluie mais curieusement plus on s’éloigne de la France plus le temps s’éclaircit : assez rare pour être souligné !
Bref ce fut une traversée calme où finalement peu de cargos et autres tankers ont croisé notre route malgré 14h de mer.
De Portsmouth, on aperçoit d’abord Spinnaker Tower, moderne flamme qui guide les navires de loin du haut de ses 170m. (Soit dit au passage nous sommes impressionnés par les sanitaires cossus, voire luxueux, de la marina Haslar où nous passons la nuit !)
Portsmouth et Spinnaker tower
2ème jour : visite rapide des Docks où d’anciens bâtiments ont été remis en valeur et où sont exposés plusieurs navires, dont le HMS Victory de Lord Nelson (réplique).
Dans l’après-midi départ vers Lymington au sud de l’Angleterre, après avoir dépassé Cowes, Mecque de la voile s’il en est. Le soleil est au rendez-vous : il fait un temps doux et la mer est belle.
L’arrivée dans la petite ville de Lymington est étrange : des vasières entourent le chenal qui mène au port et de nombreux oiseaux s’y regroupent, créant une atmosphère nature, très tranquille… Mais gare aux nombreux ferries qui font la navette ! Il y a même le train, genre RER, qui pile au bout du quai juste avant la mer pour déposer les voyageurs à deux doigts du ferry.
Dans le chenal vers Lymington
Forêt…de mâts sous menace d’orage
Les belles unités à voile ou moteur qui nous entourent nous font nous sentir « petits » : Lymington est un endroit cosy et chic, un joli village. Une bonne bière pression va nous désaltérer à l’arrivée…
Mais le samedi matin est traditionnellement jour de grand marché : de nombreux commerçants sont installés le long de la grande avenue principale avec brocante, plantes, gadgets, outils ou préparations cuisinées diverses (délicieux crab cakes !)…
Le mixer
Nous verrons même une curiosité étonnante : devant l’église du village un petit stand pour des produits équitables.
Des dames patronnesses font l’article pour une vie simple et économe, au plus près de l’Evangile et de la nature…
Elles nous offrent un smoothie banane/fraise préparé sur un vélo équipé d’un mixer qui fonctionne à » l’huile de genou » (à défaut de coude).
Ou comment joindre le geste à la parole !
Grande balade dans les anciens marais salants où paissent des oies cendrées et le soir nous avons dégusté un superbe fish and chips arrosé de mousse…
5h30 le dernier jour : c’est le départ !
Les oiseaux sont à peine réveillés et nous glissons paisiblement (et à regret !) dans le Solent vers les Needles. Le soleil se lève à peine…
Lever de soleil sur les Needles
Le retour se fait sous un franc soleil (mais oui !) et une mer bien calme jusqu’à Cherbourg.
Un superbe week-end en somme.
Cette année chez Artévoile, le club de voile de l’entreprise ARTELIA, une grande attention a été portée à la formation pour améliorer la sécurité des équipages qui naviguent avec nous et entre autres, préparer aussi la transat dans sa version « longue vie en mer » !
Au cours de l’hiver, une dizaine de volontaires a assisté sous la houlette du Capitaine Marcus à une formation de radio téléphonie : l’usage de la VHF n’a plus de secret pour eux et c’est tant mieux.
Certains d’entre eux ont finalisé en passant officiellement le CRR (Certificat Restreint de Radiotéléphonie). Ils ont d’ailleurs tous été reçus : félicitations !
Quelques semaines après, un ancien skipper de Cotevoile Jean-Jacques Van de Casteele a bien voulu quitter sa retraite clermontoise pour dispenser un cours de navigation : cartes, compas et règle Cras étaient en bonne position sur les tables !
Enfin 2 week-end de mai ont permis à 15 personnes (2 groupes) de participer à une formation de sécurité/survie à Honfleur sous la conduite éclairée de Marc Poinssonnet (Cap Sécurité), ancien patron sauveteur de la SNSM (Société Nationale des Sauveteurs en Mer).
Survie gonflée
Bonne partie théorique avec prévention des risques, entretien du bateau,etc …puis, « last but not least », essai en « live » d’une survie dans l’avant-port de Honfleur…
Nous avons fait les « manoeuvres » de lancement et d’approche et testé les matériels (combinaisons étanches, gilets gonflables, survie avec son grab bag…), en croisant les doigts pour que le cas ne se présente jamais !
Une expérience très enrichissante, faite aussi du vécu des uns et des autres, et très utile pour finalement partir plus en confiance en mer mais non sans une bonne préparation préalable.
Petit aperçu de l’affaire.
Lancer de la valise, solidement reliée au ponton
Déploiement
Gonflage des boudins
puis de l’arceau
Marcus se jette à l’eau avec son gilet
Le gilet, mal plié, s’est « pincé » à G.
Combinaison étanche de survie
Nageurs groupés pour se tenir chaud
Remontée à bord
Face à face
Test de retournement
la survie appuyée sur l’arceau avec les poches de lest (remplies d’eau en position normale)
en bas, la bouteille de gaz de gonflage – en jaune, en haut le fond de l’échelle souple
inventaire du grab bag (contenant les rations et matériels de survie : eau, lampe, filin,…)
En conclusion les marins présents ont fait de belles découvertes et de bonnes rigolades par ex. en enfilant la combinaison étanche…
Chacun s’est rendu compte
Mais tout cela reste un excellent souvenir car durant le WE, une soirée de pêche à la crevette a permis la détente nécessaire…
Pêche à la crevette
Ce début de printemps a été l’occasion de refaire une beauté à JASMIN pour préparer la saison et notamment la transat d’octobre.
9,5 T sortent de l’eau
Après l’inévitable carénage (fait par nous cette année !) une partie du gréement a été changée, et le propulseur, qui faisait des siennes, a été réparé…
Man at work !
Démâtage
Bref une série de travaux indispensables pour rendre plus sûr encore le bateau et ses annexes !
Jasmin